以前のガソリン車のステップワゴン 1.5Lターボとは体感で２倍違う

＝居住場所＝
・関東
・プチ郊外

＝使い方＝
・通勤未利用
・近所の買い物
・子供の送迎
・レジャー

6日は
関東から標高2172mの渋峠までの登り
高速70%一般30%

7日は23.3km/L
関東までの下り
（標高という位置エネルギーを走行エネルギーへ）

22日は22.5km/L
早朝ドライブ。
一般道70%
高速30%

15日〜18日
東北旅行15日高速

265km
16.7km/L
速度を上げると一気に悪化

16日は一般道707km 19.3km/L

17日も一般道
360km 19.5km/L

18日は一般40%高速60%
625km 18.3km/L

高速は得意でないこと判明

24日 は一般道
183km 23.8km/L
富士山朝霧高原から道士みちを通り関東へエアコンを使ってもそんなに燃費悪くならない。下りの回生ブレーキのエネルギーでエアコン稼働か

7日は
関東から御殿場・河口湖・甲府・関東
高速70%一般30%

323K 18.8km/L

峠越え＋エアコン
燃費悪くない。
高速が混んでいて平均速度遅いのが良かった？

15日は一般道
フルーツ購入ドライブ
89Km 20.0km/L

エアコンフル稼働
一般道強い！
燃費良し！

16日は一般道
夜間移動
90Km 21.9km/Lエアコンフル利用
流れのいい一般道最強！

週末毎に200キロ

子供部活大会前のプチ遠征練習
高速80%

６日で部活関連終了

26日一般道
79Km 18.8km/L
95%都内

平均速度14.8キロ
進まない一般道燃費悪くない

ski場の朝の駐車場の朝食は　
AC100Vでお湯を沸かして朝食スープとおにぎりを食べるのが定番になってきました。1500Wが使えない車に戻れなくなりそう。

１１月〜　悪化
寒さに弱い

（12月よりスタッドレス＋スキーキャリアの影響あり）