車のアイドリングストップ機能の利用をやめています
今乗っている車にアイドリングストップ機能がついていますが、今は利用しないようにしています
理由は
・バッテリーの消耗が大きすぎ！ 約2年でバッテリー寿命となる。（過去２回）
・アイドリングストップ対応バッテリーが高価すぎる
・交差点内、一時停止などのエンジン停止でタイミングが遅れる
バッテリーの消耗が大きすぎ！ 約2年でバッテリー寿命となる
両側スライドドアの為、バッテリー負荷は高いと思います
（子供の送り迎え、など近所の往復でも乗り降りで必ず電動スライドドアを使います）
過去２回、近所ですが、エンジンが掛からなくなった経験あります
我が家は冬に数回スキーに家族で行きます。スキー場での寒さによるバッテリーの電圧低下にてエンジン始動しなければ最悪です
（レッカーやJAFのお世話になると、バッテリー交換代位余裕でかかります）
アイドリングストップ対応バッテリーが高価すぎる
ディーラーで交換すると工賃＋バッテリー代で約４万円程度します
どう考えても、アイドリングストップで４万円得していないと思います
交差点内、一時停止などのエンジン停止でタイミングが遅れる
車を運転していて、自分のタイミングとずれることは、気持ちよくありません
ハイブリット車や、電気を主とした車にはこのずれがほとんどありません
不満なのは「アイドリングストップ機能を常に使わない設定に出来ない事」です
■対応方法
・アイドリングストップ機能の停止を常にするようにする
・バッテリーは自分で購入して自分で交換する
アイドリングストップ機能の停止を常にするようにする
次回のエンジンをかけたとき、自動的に「アイドリングストップを切る設定」にしてくれるパーツを利用する
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バッテリーは自分で購入して自分で交換する
ディーラーでの見積もりを取得して唖然とした私は、次のバッテリー交換から、ネットで購入して自分で取り付けをしています
驚く事に、純正よりもサイズUPできて性能のいいモデルが１.５万円程度です
（私の自治体では、利用済みバッテリーは通常のゴミ回収で引き取ってくれます）
ですので、２年利用して冬のタイヤを履く時に、バッテリーも交換しています
私が利用しているバッテリー（車の種類から該当を調べて購入して下さい）
天気の良い、時間に余裕をみて、事前に動画で調べて交換すれば出来ると思います
自己責任ですが、快適になり、節約になります
参考にしてみてください
＜関連動画＞
・車のワイパー交換は「本体ごと交換」が手間がかかりません
・CMBS システム点検 車の大雪走行で点灯 高度なセンサー関連雪に弱い？？
